Ürün föyleri, tahrik kitleri ve motor geliştirme raporları tek yerde: test verisi, analizler ve araştırmalar ekibimizle paylaşıldığı haliyle.
Çift stator ve tek rotorlu eksenel akı motorunda rotor ısınmasının ve düşük verimin kök neden analizi: girdap akımları, dinamometre kayıp ayrıştırması, rotor fotoğraf incelemesi ve fayda sırasına dizilmiş düzeltmeler.
Motor, sürücü, gaz kolu ve bilgi ekranından oluşan, tekneye entegre edilmeye hazır komple elektrikli tahrik kiti. 10–30 m arası, yaklaşık 15 tona kadar deplasmanlı tekneler için tasarlandı.
Ham DC güç ve tork verisinden 6,9 kW kayıp; yüksüz, akımla artan ve yük × devir parçalarına ayrıldı.
9,4 A ve 16 A; yüksüz kayıp 0,88 ve 1,53 kW, sağlıklı bir motorun yaklaşık 3–6 katı.
Eksenel akı rotorları, YASA gövde ve braketleri, rotor kılıfları ve mıknatıs segmentasyonu üzerine 16 kaynak.
Temel deney, diskimizdeki üç tür girdap akımı, hangisinin en büyük olduğu ve verime etkisi.
Motor ve tahrik hesapları için hesaplama araçları ayrı bir sitede.
hesap.kurpeeren.com